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PORT-GENTIL, 12 septembre 2026 (AGP) – L’Office national de la sûreté et de la facilitation des aéroports du Gabon (ONSFAG), en collaboration avec l’ASECNA, le Bureau d’enquêtes sur les incidents et accidents d’aviation (BEIAA), l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC) et les Forces de défense et de sécurité (FDS), a organisé vendredi à Port-Gentil, la capitale provinciale de l’Ogooué-Maritime (ouest du pays), un exercice grandeur nature dénommé « MANDJI EXA 2026 » à l’aéroport international Joseph Rendjambe Issani, a-t-on constaté.
Organisé sur instructions du ministère des Transports, cet exercice visait à évaluer les capacités de réaction, de coordination et de gestion de crise des différents intervenants sur une plateforme aéroportuaire confrontée à une situation d’urgence majeure.
Baptisé «Syndrome de la double crise», le scénario retenu mettait simultanément en scène une prise d’otages et un accident aéronautique, obligeant les équipes à hiérarchiser leurs interventions et à coordonner leurs actions dans un contexte de forte pression.
À ces deux situations majeures s’ajoutaient plusieurs incidents collatéraux, notamment un passager paniqué atteint par une balle perdue et un feu de broussailles ayant entraîné l’épuisement des réserves d’eau. Ces éléments visaient à éprouver la capacité des services de secours et des équipes opérationnelles à gérer des ressources limitées.
Pour le directeur général de l’ONSFAG, le général de brigade Justin Andouka, cet exercice répond aux exigences liées au statut international de l’aéroport de Port-Gentil et aux normes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).
« Le Gabon est un pays contractant de la Convention de Chicago de 1944. Il y a donc des normes à respecter, notamment la régularité des exercices », a-t-il expliqué, précisant que le choix de Port-Gentil intervient après l’exercice organisé à Mvengué, à Franceville, afin de poursuivre l’évaluation et l’amélioration du dispositif national.
Simulation des FDS lors de la délivrance des otages.
La phase consacrée à l’accident aéronautique a également permis au BEIAA de tester la transition entre les opérations de secours et l’enquête technique. Selon son directeur, le lieutenant-colonel Pamphile Nang Ndong, cette démarche participe à la prévention des accidents en permettant de déterminer les causes et les circonstances d’un événement afin d’éviter qu’il ne se reproduise.
Il a salué la coordination entre le Groupement de la brigade des transports aériens (BGTA), le Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs (SSLIA) et le BEIAA, estimant que celle-ci s’est déroulée de manière « parfaite » et synchronisée.
La mobilisation de l’ensemble des acteurs de la sûreté, de la sécurité, des secours, du secteur médical et des autorités locales a ainsi permis de tester la chaîne de réponse face à une crise complexe et de dégager des enseignements en vue du renforcement du dispositif aéroportuaire national.
PMA/SMM/FE/FSS/AGP
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