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LIBREVILLE, 21 septembre 2026 (AGP) – L’importance du contrôle des navires étrangers par l’État en charge du port, en tant qu’instrument de prévention des risques maritimes et de lutte contre les navires sous-normes, a été rappelée ce lundi à Libreville, à l’ouverture de la 16e réunion du Comité du Mémorandum d’Abuja, a constaté l’Agence gabonaise de presse.
Signé le 22 octobre 1999 sous l’égide de l’Organisation maritime internationale (OMI), le Mémorandum d’Abuja est un mécanisme de mutualisation qui permet aux États « d’inspecter les navires étrangers faisant escale dans leurs ports afin de vérifier leur conformité aux normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de conditions de travail », a rappelé le ministre d’État, ministre des Transports, de la Marine marchande et chargé de la Logistique, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi.
Pour la directrice générale de la Marine marchande, Frédérique Avomo Angue Oliveira épouse Guevit, ce dispositif « procède d’une conviction simple : qu’aucun de nos États, pris isolément, ne saurait garantir seul la sécurité de la navigation ». Cette coopération repose notamment sur le système d’information AMIS, qui permet de partager les données d’inspection pour empêcher un navire non conforme de contourner les contrôles d’un port à l’autre, tout en renforçant les compétences des officiers chargés du contrôle (OCNEP).
Le dispositif bénéficie de l’appui de plusieurs organisations régionales et internationales (OMI, OIT, AGPAOC, OMAOC, WIMOWCA, EMSA, EQUASIS, Lloyd’s Register Foundation). Ce mécanisme apparaît d’autant plus indispensable que le transport maritime fait face à de nouveaux défis : navires sous sanctions, dissimulation de propriété, flottes parallèles, cybermenaces et exigences de décarbonation. L’objectif de ces travaux est ainsi de consolider un système régional réactif pour éliminer durablement les navires sous-normes des eaux de la région.
MIM/FE/CBM/AGP
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