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Libreville, 04 juin 2024 (AGP)- Dans l’optique de mettre un coup d’accélérateur à l’exploitation des mines, et parce que le Transgabonais présente désormais des limites, le gouvernement de la Transition étudie les contours d’un nouveau chemin de fer à double voies, avec une route adjacente, jusqu’à la ville de Mayumba, où un port est prévu.
La première réunion du comité de suivi de ce projet s’est tenue ce mardi à Libreville, en présence du ministre des Transports, Dieudonné Loïc NDINGA MOUDOUMA, et des représentants des départements concernés par ce projet (Mines, Économie, Budget, Environnement, etc). La réunion a aussi vu la présence Lureshan Naidoo, représentant de l’entreprise sud-africaine Thelo DB, futur exploitant.
Deux jours durant, ces experts auront à plancher sur le modèle de gestion du projet ferroviaire (développement, mise en oeuvre, maintenance), son financement, et tous les aspects liés à cette infrastructure d’envergure, que les uns et les autres veulent opérationnelle dès 2028.
D’entrée, le ministre des Transports est revenu sur les étapes qui ont conduit au choix de ce tracé, et de l’exploitant. Il est notamment revenu sur les garanties de ce dernier, avec le fait que le Gabon ne dépensera, d’entrée de jeu, aucun franc pour la réalisation de l’infrastructure.
Dans les faits, les études de faisabilité seront entièrement financées par Afreximbank, et la réalisation du chemin de fer sera à la charge de l’exploitant, soutenu par les Allemands de la Deutsche Bank.
Par ailleurs, 15 % de l’exploitation ferroviaire sera réservée à l’Etat (9% dans l’actuel chemin de fer), avec la possibilité d’acheter 20 % de plus.
Autant d’éléments, et d’autres, que les uns et les autres auront à analyser au cours de cette première réunion du comité suivi, qui s’achève le 5 juin 2024.
Thelo DB fournit des solutions aux projets d’infrastructure ferroviaire à plusieurs États africains depuis les années 1990.
FBEM/FA/DT
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